在迷茫中等待英国“脱欧”结果的爱尔兰边境居民

1月10日，在爱尔兰北部的德拉姆利波利普地区，埃蒙·菲茨帕特里克站在他经营的汽车补给站内的五金商店与加油区域之间，他脚下水泥地上的缝隙就是爱尔兰和英国分界线的大致所在。新华社发

 

50多岁的埃蒙·菲茨帕特里克在爱尔兰与英国的边界地区经营一家汽车补给站，在自由往来的两国客流带动下，生意一直挺红火，但这样的日子还能持续多久，菲茨帕特里克心中没有答案。

 

菲茨帕特里克居住在爱尔兰北部的德拉姆利波利普地区，他的汽车补给站刚好被边界线一分为二：一边是出售各种零件和工具的五金商店，在英国境内；另一边则是可供加油的区域，在爱尔兰境内。

 

“我的店位于边界线上，爱尔兰的顾客需要先进英国才能进入五金店，而英国的顾客一旦停车加油就需要越过边界线。”菲茨帕特里克两手揣在牛仔裤兜里，低头看着水泥地上一条不起眼的泥土缝，这条他每天要跨越不知多少次的线，就是爱尔兰和英国分界线的大致所在。

 

开店已经２０多年的菲茨帕特里克说：“一切都挺好，直到‘脱欧’这个词出现。”他担心，如果“脱欧”导致出现“硬边界”，不仅生意，就连生活也会受到影响。

 

这是1月10日在爱尔兰北部的德拉姆利波利普地区用无人机拍摄的埃蒙·菲茨帕特里克经营的汽车补给站，爱尔兰和英国分界线在汽车补给站内的五金商店与加油区之间穿过。新华社发

 

目前，同属欧盟的爱尔兰和英国之间是“软边界”，两侧不论是人员还是商品货物，都可以自由出入。距离英国3月底“脱欧”的最后期限越来越近，棘手的边界问题仍悬而未决。保持现状还是变成“硬边界”？居住在边境地区的居民在焦急地等待答案。

 

德拉姆利波利普是边境小镇克朗斯辖区内一个非常特殊的区域。它四周几乎被英国北爱尔兰边境线包围，南部连接爱尔兰领土的缺口却是一条没有桥梁的小河。在这一地区，每天都要在边境上来来往往的居民不在少数。“硬边界”的出现意味着德拉姆利波利普可能成为一座“孤岛”。

 

在克朗斯镇中心生活的夏兰·摩根同样关注“脱欧”进展，27岁的他在自家经营的杂货店里放置了一个“脱欧”倒计时指示牌。

 

“我最担心无协议‘脱欧’之后可能会建立的边检，这会让我失去一半的客户。不仅如此，现在店里商品大部分是通过北爱尔兰进口来的，英国无协议‘脱欧’意味着我未来进货的成本可能也会增加。”

 

摩根不愿设想最坏的结果。“一旦‘硬边界’出现，那么经营成本上升，外加客户流失，很可能给我的店造成巨大损失，甚至不得不关门。这家小店可是我们全家赖以生存的买卖。”

 

为了提前应对“脱欧”可能带来的边境问题，菲茨帕特里克找过政府部门，也咨询过商业机构。“但大家都对我耸耸肩膀，说他们也不知道。”他被告知，管理机构直到现在也不知道该如何对边境问题进行准备。

 

菲茨帕特里克无奈地说：“如果管理者都不知道怎么做，我们又该如何是好？”

 

1月10日，在爱尔兰克朗斯镇，爱尔兰新芬党议员帕特·特雷纳站在一个边境标志牌旁。新华社发

 

爱尔兰新芬党议员帕特·特雷纳在克朗斯的地方议会工作了快30年。特雷纳介绍说，克朗斯5000多人口中的大部分从事农业相关的工作，由于爱尔兰和英国之间的“软边界”，哪里有工作人们就去哪里谋生，很多人在边界线两侧都有工作。人们关于“脱欧”的担心之一是，他们的日常生活会受到影响。

 

回首爱尔兰岛曾经冲突动荡的日子，特雷纳说：“人民不想回到那个年代，他们担心‘脱欧’后这些道路（爱尔兰与北爱尔兰之间的道路）会再次被封闭。”“人们认为更好的情况是，英国改变主意，留在欧盟。”

 

不过，就眼下的情况，特雷纳说：“‘脱欧’协议还没有通过，爱尔兰与英国两国政府无法就‘脱欧’后有关边境的具体协议进行协商，地方政府在得不到中央政府有关‘脱欧’的指导意见下，只能继续等待。”（新华社都柏林电 记者张琪 参与记者陈静）

 

这是1月10日在爱尔兰克朗斯镇拍摄的街景。新华社发