东北步入高铁时代:春运变化知多少?

东北步入高铁时代:春运变化知多少?

 

哈大、沈丹、吉图珲、丹大……一条条巨龙在广袤的东北大地绵延伸展,组成了现代化的高铁路网。这张网,从无到有,从疏到密,在今年春运中异军突起,首次担起了主力的重任。

 

春运期间,沈阳铁路局开行图定旅客列车总数达316对,其中动车组列车173对,超过总数的一半。盘点高铁时代的春运,东北有了许多变化。

 

变化一:许多东北人第一次乘坐动车组回家过年

 

据沈阳局客运处相关负责人介绍:2015年相继开通了沈丹、吉图珲、丹大三条高铁线路,东北快速铁路网更加完善。三条高铁共开行动车组列车73.5对,动车组运送旅客能力增加了8.6万个。初步预计,三条高铁辐射区域内,往年回家过年先坐快车、再换汽车的旅客,可以第一次乘坐动车组回家过年了。

 

据延吉车务段党委副书记赵元光说,以前旅客从北京回珲春过年,需要坐25小时左右的快车先到延吉,再换乘3小时左右汽车才能到家。如今从北京坐10小时的动车,就可以直接到家了。

 

变化二:哈大高铁首次实行冬夏一张图,极寒天气也不减速

 

据沈阳铁路局调度所副主任何岩介绍,从去年12月1日开始,哈尔滨至大连高铁实行冬夏一张图,不再调整为冬季运行图。根据测算,哈大高铁实行冬夏一张图后,由于动车组时速由原来的200公里提高到了300公里,同去年春运相比,增加动车27.5对,能多运送旅客3.9万人次。从大连到哈尔滨沿线,乘坐动车组的旅客有一个明显的感觉,就是旅行的时间更快了,可选择的车次更多了,就像坐公交车一样方便。

 

变化三:新增多趟入关高铁线路,旅客一车直达减少换乘

 

据沈阳北站副站长辛晓宇介绍:今年春运期间,沈阳局新增了沈阳北至郑州东等10对动车组列车。这是沈阳局首次向京广高铁方向开行动车组列车。此外,沈阳局还开通了沈阳—武汉、沈阳北—太原南、沈阳北—石家庄等高铁列车,进一步缓解了热门线路客流压力,优化布局运力结构。对于许多旅客来说,乘坐这样直达中心城市的高铁列车,不用多次换乘,少了麻烦,节省了时间。

 

变化四:高铁连线成网,催生了东北冬季旅游热

 

据沈阳铁道旅行社相关负责人介绍:去年下半年,吉图珲、沈丹、丹大等高铁陆续开通。东北高铁网络的日益完善,也催生了冬季的旅游热。很多年轻人不再拘泥于过年回家的老传统,乘坐动车到东北长白山新春祈福,到滑雪场玩雪、赏雪,到延边地区体验朝鲜族风情,成为很多年轻人春节的新选择。据初步估算,春运期间每天乘坐吉图珲高铁出游的旅客就将达到2.5万人。(记者徐扬)