集集车站 一座爷爷辈的老火车站

 

台湾铁路车站近百个中，所有名称中我最喜欢的就是叫做“集集”的车站了。

 

1922年的时候，就在这里，已经有了“集集驿站”，于是集集一直延续至今，尽管它曾经历过地震。

 

现在的集集线铁路是南投县唯一的对外铁路，也是台湾目前三大以观光为出发点的热门铁路旅游支线内湾、平溪其中一员。

 

集集线沿线车站：源泉车站｜浊水车站｜龙泉车站｜本站｜水里车站｜车埕车站

 

 

两年不见集集车站，这里的光景依然古朴、斑白。

 

这次我搭上集集线的铁路小火车，先去了“车埕车站”拜访了林班道。

 

接着搭上小火车，摇摇晃晃的到了集集车站。

 

 

集集线从二水车站为分界点，沿着浊水溪而上，是台铁目前最长的铁路支线。起初兴建原因与上游的日月潭水力发电有关，目的是为了运输发电机组进入。

 

没想到今日成为南投地区的热门旅游路线，也被称为“南投县观光铁道”。

 

集集车站月台以简单的Y字形遮雨棚构成，整个月台长度也不长。

 

 

集集车站于1999年9月21日发生的九二一大地震严重损毁，经历重建、整修，至近年才重新开放启用。

 

 

车站旁的栅栏的石柱写上了集集两字，黑色字体充满了手写的温暖。

 

 

集集镇为台湾十大观光小城，因此在集集车站门口前看的到贴着欢迎莅临的可爱春联。

 

 

集集车站剪票口。

 

 

集集车站的屋顶以木材打造，带点斑驳的屋瓦颜色，质朴的色调实在非常讨喜。

 

 

集集车站目前还有派人驻守站内售票，但若只是要进站参观，则无须购票。

 

 

车站内贩售各站的卡式车票，这种票卡在台湾已经鲜少见到了。

 

 

集集车站出站后不远处即可来到集集古街，这里是整个集集最热闹的地区。

 

 

傍晚，集集车站盖上夜幕更显一点沧桑感。

 

 

集集车站大厅的售票窗口及时刻表，目前以营运列车至彰化及台中地区为主。

 

 

傍晚的集集站空空荡荡。

 

 

集集车站有点斑驳、陈年的味道，但这种感觉却让人爱不释手。