香港竞争力整体向好后劲不足 港人应居安思危

楼价高企压制创业精神

香港经济后续乏力的隐忧在哪里？蓝皮书“把脉”认为，作为一个成熟的经济体，香港在税收、人才、软硬件设施等方面的优势逐渐弱化，创新创业气氛并未有明显提升，土地稀少形成的高额租金，也阻碍了中小企业发展，同时过分倚重金融、房地产等少数行业，缺乏稳定的增长点，令香港竞争力不断被削弱。

长期以来，香港因低税收和政府高效而形成了中小企业繁荣的局面。但在房价高企的背景下，税收优势迅速被抵消。有数据显示，香港一些中小企业的经营成本中，仅租金就达30%到40%。2005年至2012年，香港私人写字楼租金上升了95%。立法会议员梁继昌观察到，不少商业楼宇的老板，为了利用出租楼宇赚取利润，宁可放弃经营业务，长此以往，“香港一向注重的创业精神和商业头脑便会被消磨殆尽”。

在立法会议员汤家骅看来，高企的房价无疑是击垮香港创业精神，特别是年轻人创新激情的一个重要因素。在“提升香港整体持续竞争力”议案的立法会辩论中，一位曾住在政府公屋的议员提出，他当年的目标是尽快脱离公屋，而现在的年轻人却希望尽快住进公屋。

罗胜强教授分析，“买不起楼导致年轻人产生很强的挫折感，并由此导致对政府不满，影响香港的政治气候，自然也会影响香港的竞争力。”

“争拗太多”影响竞争效率

香港议员葛佩帆也观察到，年轻一辈缺乏拼搏和大胆尝试的创业精神，近年越来越明显地仇富和抗拒内地，有事事政治化的心态，“香港输在内耗不断，争拗太多。”

香港于2008年启动新界北新市镇的发展计划，开始接受公众咨询。由于待开发地块邻近深圳，该计划被贴上“割地卖港”、“深圳后花园”的标签，甚至有人要求撤回整个发展计划。有识之士担忧，邻近的深圳前海、珠海横琴都已开始开发，2016年港珠澳大桥也要建成，香港在邻近区域将丧失竞争优势。

广深高铁香港段工程2008年立项时预算是395亿港元，其间因为环保、拆迁等议题不断，迟至2010年才最终通过拨款，预算费用增加到669亿元。有议员指出，其中106亿元是因拖慢开工所致。与此相比，里程5倍于香港段的广深段高铁早已于2011年底开通运营。

香港科技大学经济系主任雷鼎鸣表示，香港与内地已坐在同一艘船上，部分港人不懂利用这些机会，不断制造纷争，令社会出现内耗。社科院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞表示，香港在政改方面的问题，对资本和人才有一定影响，希望香港可以保持稳定健康的政治环境。他直言，“占领中环”一旦发生，势必会影响香港的城巿竞争力。

粤港融合是味良药

随着内地重要城市的崛起，香港原有的实力即使在提升，但无论如何也不可能再像从前那样独占优势。立法会议员林大辉早前就忧虑说，预计到2015年，香港的经济规模将落后于北京、上海、广州、深圳等内地城市。

目前正在论证中的香港机场第三条跑道，建设项目因受到环保等议题的狙击，迟迟无法启动。有议员在立法会辩论中提出，邻近香港的深圳机场将在数年内建成第三条跑道，广州的白云机场明年也将启用第三条跑道，这将使得香港机场的地位再度下滑。

罗胜强教授的观点颇有代表性。他认为就经济方面而言，“香港的独特性渐渐减少”，要维持香港的竞争力，“唯一能够想到的方法就是和广州、深圳连成一体，形成珠三角共同体”。共同体形成后，香港可以贡献英文水平比较高、管理知识比较多的人才。

香港大学教授肖耿也认为，香港仍不失为中国最重要的区域经济体，资本市场的成熟度和与世界的关联度更高，这些“先行一步”的优势一方面是香港竞争力的后备力量，另一方面也说明香港较快地与内地进行经济融合多么重要。

无独有偶，社科院蓝皮书开出的“药方”，除了建议香港特区政府改变施政理念，制定长期发展规划，重新审视政府与市场间的边界，检讨土地政策、增加土地供应，制定创新科技及文化创意等新兴产业规划和长远人口政策，增加退休年龄弹性外，还特别提及借鉴世界上发展自由贸易区的成功经验，建立粤港澳自贸区，以深化三方合作。(王大可)