内蒙古推进口岸建设 打造中蒙“欧亚新通道”枢纽

海峡飞虹消息：沟通中蒙的珠恩嘎达布其口岸位于内蒙古锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗。珠恩嘎达布其蒙语意为“东门槛”。近年来，随着中蒙两国提出打造“欧亚新通道”的战略，珠恩嘎达布其口岸正力争建成欧亚新通道上的重要枢纽。

从锡林郭勒盟首府锡林浩特前往珠恩嘎达布其口岸的路上，时常可以见到大型运油车。司机金峰来自中国石油天然气运输公司，他的工作是从蒙古国向中国运送原油，每辆车可以载油23吨。据统计，每天经珠恩嘎达布其口岸出入境的200多辆汽车，绝大多数都是运油车，该口岸也成为内蒙古自治区最大的原油汽运口岸。口岸辐射的蒙古国东部三省——苏赫巴托省、东方省和肯特省，是石油、煤炭等矿产资源的富集区。

从事建材生意的蒙古国商人孟根珠拉来自东方省首府乔巴山，她说：“我这次是到中国的东乌珠穆沁旗采购些建材回去。现在每年平均下来我差不多要到中国十多次，基本上每个月我都会去的。”

珠恩嘎达布其口岸2013年的过货量是107万吨。东乌旗口岸办主任那顺孟克介绍这里主要还是以入境为主。原油占到70万吨左右，另外还有部分的煤炭。出口方面，主要是企业的设备、用于蒙古国东部三省基础设施建设的建材，日用百货、蔬菜瓜果。

目前，规模宏大的“欧亚新通道”计划正在实施中。这一计划就是打通中国辽宁锦州港到蒙古国乔巴山的铁路通道，远期再延伸至俄罗斯西伯利亚大铁路的重要枢纽——赤塔，从而成为又一条欧亚大陆桥。内蒙古自治区商务厅副厅长、口岸办主任郭刚介绍说：“现在俄罗斯的西伯利亚铁路通过满洲里进入我国境内。在此之前，还有一条支线通往蒙古国的乔巴山。下一步，从东乌旗（珠恩嘎达布其口岸）向北修300公里，就能够通过蒙古国与北部俄罗斯的铁路实现连接，形成贯穿中蒙俄三国的新通道。”

珠恩嘎达布其口岸正处于这个新通道的枢纽位置。相比于内蒙古另外两个连接欧亚大陆的枢纽——二连浩特和满洲里，新通道建成后，经珠恩嘎达布其口岸至锦州港将成为俄罗斯远东地区和蒙古国最短最便捷的出海通道。

2006年，中蒙两国达成共识，共同打造欧亚新通道，随后，中国辽宁省阜新市、锦州市、内蒙古自治区锡林郭勒盟等地区以及蒙古国东部苏赫巴托省、东方省、肯特省的中蒙地方政府联合举办多次论坛和经济合作交流会。各方认为，欧亚新通道将成俄罗斯和蒙古国以及中国内蒙古中东部地区丰富资源的外运通道，同时，也能解决中国东北地区等老工业基地振兴的能源供给问题。

在东乌旗旗委书记贺希格布仁看来，未来欧亚新通道的全线贯通也会大大推动地区经济发展。他认为从物流、商贸、边境贸易、文化旅游各个产业的发展，都会带来很多利好的因素。所以这个对于整个地方经济社会的发展是很有好处的。

与珠恩嘎达布其口岸相对应的是蒙古国毕其格图口岸，曾担任该口岸首任口岸办主任的蒙古国官员德•钢苏和认为：“欧亚新通道的建成将极大推动蒙古国经济的发展。我很高兴地看到，随着两个口岸之间的进出口贸易量与日俱增，以及欧亚新通道战略构想的进一步得到落实，蒙古国东部三省与中国的锡林郭勒盟，尤其是东乌旗之间的交流更加频繁了，这很好地推动了蒙古国东部三省的经济开放发展。”

目前欧亚新通道中国国内铁路部分正在建设当中。今年7月，珠恩嘎达布其口岸已经连接了中国东北铁路网。东乌旗发展和改革局副局长、铁路办主任 布和敖斯尔说：“对于国内来说，我们旗与东北地区铁路网的连接正式形成。而对于蒙古来说，等到未来珠恩嘎达布其口岸至乔巴山的铁路实现贯通后，整个大的（欧亚新通道）就建成了。”

当前，珠恩嘎达布其口岸正处在快速建设期。内蒙古自治区商务厅副厅长、口岸办主任郭刚说，预计到2017年，口岸将步入发展期，其发展潜力将全面显现。而在欧亚新通道实现全线贯通后，珠恩嘎达布其口岸的贸易吞吐量将提高约20倍。