港铁西港岛线料下月通车 初期将“甩”一站

西营盘站月台。香港文汇报图

据香港文汇报报道，港铁昨天终于敲定西港岛线下月底通车，但确实通车日期仍未定出，要到下月初才揭晓；亦由于西营盘站的地质问题，令车站出入口未能赶及完工，西港岛线需要启用后备方案，即通车初期，列车去到西营盘站就要“飞站”，料西营盘站于明年首季尾启用。

新延线的车费会按现行票价结构厘定，以成人八达通单程票价为例，由上环往香港大学收费是4.2元(港币，下同)，较城巴3B所需的4.3元便宜0.1元。港铁亦会在西营盘站启用前，为八达通卡乘客提供最多2元特别折扣优惠。

全长3公里，工程造价由估算的172亿元增加至185亿元西港岛线终于下月底通车，港铁署理行政总裁梁国权表示，港铁启用后备方案，在下月底先开通新延线当中的香港大学站及坚尼地城站，由上环前往坚尼地城，车程约7分钟，西营盘站则预计明年首季尾才启用。而确实通车日期会在新延线正式通过法定的检测、铁路设施压力测试及演习后公布，要到下月初才揭晓。

西营盘工程料明年首季完成

港铁工程总监黄唯铭解释，由于西营盘站的地质复杂，施工的困难度高，令工程延误，多个车站出入口至今仍未能追回进度及赶及完工，第一街及第二街出入口的工程预计明年首季完成，奇灵里的出入口更预计要明年底才完成。所以通车初期，乘客只可乘坐港岛线列车，经上环站前往香港大学站以及坚尼地城站，而列车去到西营盘站就要“飞站”。港铁又指，虽然列车“飞站”，但仍然会停西营盘站；同时为保乘客安全，月台幕门及车门不会开启。

至于票价方面，新延线的车费会按现时其他路线以距离为基准的票价结构厘定，以成人八达通单程票价为例，由上环往香港大学，收费是4.2元，较城巴3B所需的4.3元便宜；由坚尼地城往铜锣湾，收费是6.2元，较城巴10所需的3.4元贵差不多1倍；而过海车程，由坚尼地城往太子，收费是11.1元，较九巴113所需的9.8元贵1.3元。

推拍卡享2元折扣优惠

港铁商务总监杨美珍表示，港铁会推出特别折扣优惠，于西营盘站出入口附近会摆放3部折扣优惠机，乘客可以利用八达通拍卡，成人乘客可享2元折扣优惠，特惠则有1元折扣优惠，但乘客要由上环站或香港大学站出发前往其他港铁站，才可享有此优惠，优惠至西营盘站投入服务为止。另外，亦会有6条小巴及1条巴士线在西港岛线通车后提供5毫折扣的转乘优惠。