这是2018年7月3日航拍的吉利汽车（杭州湾）研发中心。新华社记者 沈伯韩 摄 

 

改革开放40年来，抓住创新、品质、开放等关键词，中国制造形成了完整的制造业体系，创新成果持续涌现，正逐步摆脱“世界工厂”的符号。在实现高质量发展的征程中，尤须加速转型升级，迈向全球价值链中高端。

 

 

在北京南站拍摄的G13次“复兴号”列车（2017年9月21日摄）。350公里时速的正式运营，标志着我国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。  新华社记者 罗晓光 摄

 

科技，重新“定义”制造

 

上百台KUKA机器人同步作业，各司其职的机械手流畅衔接，可实现多款不同车型同时生产……在吉利汽车智能车间，智能化操作流程改变着人们对传统汽车制造的认知。

 

从联合两名工程师，拿着几项专利创业，到今天在全球有近两万名研发工程师，如今的吉利不仅成长为全球汽车集团，更用智能打开发展空间。“有技术，才能有产业，才会有商机。”吉利控股集团董事长李书福说，吉利正加大研发中心建设和投入。

 

一个企业要突破发展瓶颈，根本的出路在科技。一国制造要解决深层次矛盾和问题，同样离不开技术的革命。

 

 

在位于吉林长春的中车长客股份公司高速动车组装配车间里，几列“复兴号”中国标准动车组在进行装配（2017年9月14日摄）。 新华社记者 张楠 摄

 

改革开放以来，从发挥劳动力、土地等成本优势，承接全球制造业转移到自主研发、创新突破，中国制造逐步从低端加工制造向高附加值迈进。

 

“复兴号”高铁、神舟飞船……一件件“中国重器”是自主创新的见证，一批中国品牌逐渐成长，代表着消费升级和产业转型的产品不断推出。

 

也应清楚地看到，和制造强国相比，我国仍存在差距，制造业发展仍有一些长期性、结构性问题亟待解决。

 

“在全球经济格局大调整的当下，中国制造处于新的关键时期，尤应用创新重塑动力。”工信部部长苗圩说，未来将引导先进制造重大生产力布局，让创新成果加速落到产业中，推动中国制造向智能化迈进。

 

 

2018年7月4日，在万向钱潮智慧工厂，一名装配线操作员在车间巡视设备运转情况。 新华社记者 沈伯韩 摄

 

质量，助力产业升级

 

没有优良品质，制造强国就立不起来。从追求数量到注重品质，改革开放40年来，抓住质量建设这条生命线，中国制造正进行一场“品质革命”。

 

青岛登州路56号，青啤博物馆内，一只带毛刷的啤酒瓶被摆放在显要位置。1978年的一天，从洗瓶机上偶然脱落的毛刷在出口产品中被发现，引起“轩然大波”。正是这次事件，让青啤人深深记住“质量即生命”。

 

如今，酿酒用的大米必须是脱壳3天内的新鲜米；生产现场酿造水每隔两小时就得品尝一次……围绕质量的改革与创新让青啤守住了“金字招牌”，拓展了影响力。

 

品质创新、优化供给，中国制造向着符合产业升级和消费升级的方向前行。

 

在杭州的万向钱潮智慧工厂，这样一幅场景令人印象深刻：只需向电脑输入指令，便可智能追溯每个单品的生产信息。万向集团董事长鲁伟鼎说，这套智能系统可实现产品质量全生命周期管理。

 

引入智能技术，包括万向在内的诸多品牌实现了升级。工信部调研显示，制造业产品质量合格率逐年上升。通过去除低效产能、实施技术改造，产业和区域发展的质量逐步向好。

 

追求品质的路还很漫长。应该看到，我国工业产品在一致性、稳定性和使用寿命方面与国外先进水平仍有差距。

 

正视问题，方能前行。中国社会科学院工业经济研究所所长黄群慧说，中国制造将以质量为先，抓住产业提质增效和区域协调发展关键点，带动制造业整体转型。

 

 

2018年7月4日，一名参观者在观看万向集团旗下公司研发的、在北美地区上市的KARMA混动跑车。  新华社记者 沈伯韩 摄

 

开放，融入全球贸易体系

 

不久前，小牛电动在巴黎卢浮宫发布了两款高端电动车新品，引发海外市场的关注。

 

这家成立仅4年的国产电动摩托车品牌，凭借设计和制造荣获包括德国红点奖在内的五项世界奖项，在海外有超过650家网点。牛电科技CEO李彦说，小牛电动将与全球共享出行平台合作，满足海外用户的需求。

 

小牛电动身上，有着很多中国制造企业的身影。它的成长历程也印证了我国制造业走向世界的“方法论”——践行开放与合作，发展成果为全球共享。

 

改革开放40年来，在开放与合作中，中国融入国际分工体系，成为制造业生产和出口大国。随着开放不断深入，中外互惠合作的范围、层次和方式不断拓展。

 

一方面，大量外资企业“引进来”，投资重点从加工制造逐步拓展到计算机、智能制造等高新技术领域。另一方面，越来越多的中国企业“走出去”，从基本建设到成套装备、制造服务，为当地带去资金、技术和产品。

 

截至2017年底，仅中国企业在境外经贸合作区累计投资就达到307亿美元，为当地创造就业岗位25.8万个。

 

面向未来，中国制造不会靠封闭来保护竞争力，也将在不断扩大开放中找准价值链新坐标。

 

——2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制；

 

——推进与“一带一路”沿线国家在智能制造、工业互联网、5G、车联网等领域的交流合作；

 

——大幅度放宽市场准入，创造更有吸引力的投资环境，加强知识产权保护……

 

“方向很明确，就是要实现全面开放。”苗圩说，将进一步扩大开放领域，提高政策透明度和稳定性，持续改善营商环境，为全球消费者提供美誉度更高的产品。新华社记者张辛欣、安娜