参考消息网6月5日报道 据台湾《经济日报》6月4日报道，在俄乌冲突与海运费用飙涨的背景下，作为“一带一路”重要纽带的中欧班列，成为台企出口货物到欧俄的新选择。

报道称，全国台企联常务副会长吴家莹举例，以往公司通过海运将建材运到俄罗斯需要50天，自从搭上中欧班列后，时间缩短了约一半。“沿海城市，甚至日韩越南的企业都在抢中欧班列。”

吴家莹举例，俄罗斯冬天很冷难以施工，所以建材必须赶在9月之前送到莫斯科，其他周边国家也有类似情况。“中欧班列运费跟海运成本差不多，而企业需要的是精准掌握运输时间，所以现在很多企业对中欧班列的需求愈来愈大。”

据报道，在台企中，除了冠捷科技外，友达和宸鸿的产品也搭中欧班列前往欧洲。而台湾的汽车零配件和精密加工机械，以及日本、越南、菲律宾企业的产品，都可以先通过海运到厦门，然后从这里中转到欧洲。

吴家莹指出，中欧班列近年加速发展的另一关键，就是随着“一带一路”沿线国家、站点的服务配套成熟，“企业不用再担心货品在中转时会发生文件卡关等问题与风险”。

报道还说，铁路部门数据显示，中欧班列开行数量持续增长，从开行之初2013年的80列快速发展到2022年的1.6万列。十年来，中欧班列已通达欧洲约25个国家逾200个城市，累计开行突破6.5万列。