在劳动节连假期间，台交通部门为预防民众过于集中某些景观热点致造成防疫缺口，修订原本监测高速公路车潮的1968APP，作为观测全台观光热点人潮是否过度集中之用。因1968精准度不足致影响观光产业，引发观光热点众多的台南市政府的极度不满。交通部门对此的回应为“这是美丽的错误”。若施政造成错误都以华丽的词藻来搪塞而不是检讨改进，施政品质能不每下愈况吗？

果不其然，交通部门为凸显民进党当局对受疫情影响之计程车业者的照顾责任，日前特别宣布纾困金额将有6万元（新台币，下同），引发其他不同行业别劳工抗议不公后，遂改口称这是整合其他补助薪资补贴、油资、口罩、防疫用品及人才培训等的总数。相对于目前只能领纾困金1万元还要排队申请、还不见得领得到的劳工，计程车业者包含纾困现金3万元之6万元的补助金额，怎会不引起民怨！

民进党当局未以发现金且直接汇入帐户的方式补助，硬要用家户平均所得高于各县市基本生活1.5倍以上，低于2倍者来发放，且必须填写7种资料才能申请。如此复杂的申请手续，连流行指挥中心指挥官陈时中都坦承很难算，更遑论基层公务员为消化民众的纾困申请案，必须不断加班，甚至无法回家过母亲节，民进党的德政还真是让平民百姓吃不消。这股民怨恐怕不是苏贞昌道歉，或者将矛头指向台卫福部门副主管规划不周就可卸责，外界不是早就建议排富发现金吗？为何要浪费如此多的行政资源吗？

同样地，发行振兴经济的酷碰券亦是如此，不仅为了避开用马英九时代“消费券”的名称，甚至想要借绑电子支付方式来推广民众使用电子支付。殊不知花4千补1千只有75折，对一般百姓的诱因不足，且未顾虑乡村地区电子支付平台不足，并独厚少数电子支付平台，形同将最需要补助的族群排除在补助行列之外，实在看不出真有把振兴经济当回事！

若非外界不断地质疑旧酷碰券，消费折扣额度及使用便利性都不足，台经济部门规划新版的“酷碰券”，又岂会采电子与实体两种方式并行？即包含实体券、电子支付、电子票证等；且在折扣上更优惠，预定每人消费1,000元，可享500元折扣。考虑部分经济弱势民众难符合“先消费、后享折扣”原则，更研拟将直接给予1,500元消费额度，保障其领券权益。

虽然折扣的诱因增加了，但究竟是那些弱势民众可以符合直接给予1,500元消费额度，恐怕届时又要争论一番。民进党当局就是不能用较便民方式让老百姓能参与振兴经济，总是把百姓当贼看，担心百姓领了券或现金之后，不会扩大消费。被民进党当局诟病甚多的消费券，即使出现相当比率的替代效果，但亦存在显著的新增效应。

此外，当年消费券的发放也确实带动产业生产，受益最大的产业为商品买卖、电子产品、运输仓储通信、教育医疗服务、饮食及旅馆服务等。新冠肺炎疫情对经济景气造成的冲击，更甚于当年的全球金融海啸，正需要行政部门大力介入，然民进党当局不论在纾困金发放及振兴经济券发行，都显得杂乱无章，试问要如何达标？难怪有民众将纾困申请书撕烂，即使有需要也宁愿放弃！

当交通部门将1968之乱当成是“美丽的错误”，就可看出行政机构的施政品质不值得期待，否则岂会有此推拖之词。纾困金发放的乱象及振兴经济券设计的数变，都说明若“执政”态度不改，一点都不美的施政错误仍将不断出现。（作者艾中桦，台湾/大学教授）（华夏经纬网转载大华网络报消息）