如同大陆春运，每年春节期间台湾民众也会迎来往返岛内南北的“大迁徙”。31日上午，记者在台湾最大的铁路交通枢纽台北车站看到，售票大厅人流已多了起来，不少民众拎着大包小包席地而坐候车，更有不少乘客行色匆匆地踏上返乡过年的班列。

台湾“春运”（春节疏运）31日正式拉开帷幕，今年长达9天的春节连假也即将在2月2日开启。台湾交通主管部门预计，由于今年春节连假天数长、预测天气又不错，公路车流和机场旅运量均有望创历史纪录，春节疏运面临考验。

得益于网络订购票的便利，上午9时的台北车站售票大厅里，排队买票的乘客不算很多，平均每列队伍不足十人，秩序井然。

据台北车站工作人员介绍，今年春运西线以高铁运输为主，东线以台铁、巴士和自驾为主。台铁春节期间预计日均旅客发送量70万人次，较平常增加10%，运输高峰时段为2月1日、2日、9日和10日，节前去往花莲等旅游热点县市的车票均已售罄。

今年57岁的黄先生是彰化县人，为避免春节期间车票紧张，他与爱人选择错峰出行，十多天前从彰化老家来台北与女儿团聚，31日返乡过年。“女儿今年生了宝宝，出行不便，我们年前来台北团聚，虽然年还未到，但全家人团聚就很有年味。”黄先生说。

在台北工作近10年、家住高雄市的蔡女士告诉记者，由于春运期间车票紧张，前几年她曾买站票回家，今年虽然在车票开售第一时间通过网络抢票，但还是只买到除夕前一天晚上的票。她认为，虽然现在回家过年缺少了孩童时代的热闹，但她还是很期待全家人团聚的氛围。

蔡女士与朋友合伙在台北经营一家餐厅。她说，近几年台湾经济不景气导致餐饮市场进入寒冬，餐厅收入持续下滑，她希望新的一年台湾经济景气能有所好转。

为确保运力，台湾高铁增加了客运班次，并增挂自由座车厢。从1月31日到2月11日，共加开482班次列车，总计开行2155个班次，运能较平时提升约28%。据统计，截至31日上午11时，台湾高铁对号座车票已售出约112万张，高峰时段南下部分对号座车票相对吃紧。此外，台铁共加开了531个班次，加挂1129个车厢来加强疏运。

记者来到台北转运站（长途汽车站），这里的购票窗口却略显冷清，大多数乘客都是随到随买。据车站工作人员介绍，今年春节假期与学生返乡潮没有重叠，根据以往疏运经验评估，今年过年转运站不会出现往年大面积拥堵现象，除既有站外下客路线外，其余各路线均维持站内上下客，不再新增站外下客路线。

前来乘坐巴士回台中过年的吴女士在台北一家医院做护工20多年。她说，虽然平时也会经常回家，但过年团聚对她有着特殊的意义。“我每年过年都会回家，我和爱人常年两地分居，没有小孩，因此我们会更加珍惜过年一起团聚的时间。”她说。

台湾公路管理部门预估春节期间涌现返乡车潮的时段分两波：第一波返乡团圆车流预计自2月1日中午起开始出现南向车流，预估将集中于2月1日下午至4日上午；第二波预计自2月5日中午起至6日下午出现初二回娘家车潮，南北向主要交通要道皆可能车多。

据了解，为疏导运输压力，台湾公路运输部门还推出电子票证、搭车半价优惠等措施，鼓励搭乘公共交通工具，14家从业者86条高速路客运路线提供优惠。

机场方面，桃园机场预计春节期间单日客运量将超过15万人次，整体客运量将较2018年同期增长6%。此外还增加航班共1196架次，全天航班总架次以2月10日的785架次最高。新华社台北1月31日电（记者杨慧 刘斐 章利新）