过去四年，面对北京人口膨胀、交通拥堵、雾霾频现、房价高涨等问题，中国紧紧围绕疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”，推动京津冀协同发展，并迎来了“千年大计”——设立雄安新区。

如今，面积21.6万平方公里的京津冀在交通一体化、产业升级转移、生态环境保护等重点领域已率先取得突破，影响了1.1亿人口。

为了让三地之间的联系更为紧密，“轨道上的京津冀”正逐渐成型。

京津城际延长线、石济客专、津保铁路、张唐铁路等已建成通车，京张京霸、崇礼铁路等也在加快建设。

从2017年5月起，京津城际开始推行月票制，并开行京津冀环形列车、通勤早晚动车，环首都“半小时通勤圈”覆盖区域也逐步增加。

除了城际铁路的建设，京津冀高速公路也在互联互通。京台高速北京段、京秦高速天津段、首都地区环线高速张承段等已建成通车，累计打通扩容“断头路”“瓶颈路”800多公里。

为了方便人们的出行，京津冀交通一卡通已覆盖全部13个地级及以上城市，区域内高速公路ETC主线站覆盖率达100%，匝道站覆盖率超过97%。

有序疏解北京非首都功能是京津冀协同发展战略的核心，天津和河北正不断推动产业承接和转移升级。北京现代汽车沧州第四工厂已竣工投产，北汽集团（华北）微车产业基地整车已下线，天津空客A330完成和交付中心已启动建设……

北京市聚焦“瘦身提质”、“高精尖”的经济结构逐步构建。2017年前三季度，北京市服务业占地区生产总值达82%，金融、信息、科技3个行业对经济增长贡献率合计超过5成。

与此同时，天津市推动“强身聚核”，先进制造业和现代服务业快速发展，2017年前三季度，高技术制造业、战略性新兴产业增加值分别同比增长129%和8.2%。河北省大力“健身增效”，产业结构调整步伐加快。

京津冀协同发展的同时，区域的环境治理也是重点任务之一。

由于大气污染具有流动性，改善空气质量离不开区域的联防联控。目前，北京、天津、河北三地已统一重污染天气预警标准，使空气质量和重点污染源数据实现信息共享。

数据显示，2017年京津冀重点区域PM2.5平均浓度比2013年下降39.6%。就北京市来说，2017年，北京市PM2.5年均浓度58微克/立方米，同比下降20.5%，较2013年下降35.6%。

为了继续强化大气污染防治，机动车国五排放标准也开始启动实施，加快淘汰黄标车和老旧机动车，仅在2013-2017年，京津冀累计淘汰黄标车和老旧机动车216.7万辆。

今后，京津冀将继续加强生态环保联防联控，深化大气、水、土壤污染防治协作。